I. demontaż mechaniczny

Przygotowanie przed demontażem

A. Miejsce pracy powinno być przestronne, jasne, gładkie i czyste.

B. Narzędzia do demontażu są w pełni przygotowane i spełniają odpowiednie specyfikacje.

C. Przygotuj stojak, misę działową i beczkę na olej do różnych celów

Podstawowe zasady demontażu mechanicznego

A. Na podstawie modelu i odpowiednich danych można jasno zrozumieć charakterystykę strukturalną i sposób montażu modelu, a następnie określić metodę i etapy rozkładu i demontażu.

B. Dobierz odpowiednie narzędzia i sprzęt. Jeśli rozkład jest utrudniony, najpierw znajdź przyczynę i podejmij odpowiednie działania w celu rozwiązania problemu.

C. Podczas demontażu części lub zespołów ze wskazanymi instrukcjami i oznaczeniami należy je zachować. W przypadku ich utraty należy je ponownie oznaczyć.

D. Aby uniknąć uszkodzenia lub utraty zdemontowanych części, należy je przechowywać oddzielnie, w zależności od rozmiaru i dokładności, i ułożyć w kolejności demontażu. Precyzyjne i ważne części należy przechowywać i przechowywać w specjalny sposób.

E. Zdjęte śruby i nakrętki należy ponownie zamontować, tak aby nie wpływały na naprawę, tak aby uniknąć ich zgubienia i ułatwić montaż.

F. Rozmontuj w razie potrzeby. W przypadku braku demontażu, można uznać, że są w dobrym stanie. Należy jednak pamiętać o demontażu części, aby uniknąć kłopotów i nieostrożności, co skutkuje brakiem gwarancji jakości naprawy.

(1) W przypadku połączeń, których demontaż jest utrudniony lub które po demontażu powodują obniżenie jakości połączenia i uszkodzenie części połączenia, należy w miarę możliwości unikać demontażu, np. połączeń uszczelniających, połączeń wciskanych, połączeń nitowanych i spawanych itp.

(2) Podczas uderzania w część metodą uderzania, miękka wkładka lub młotek lub przebijak wykonany z miękkiego materiału (takiego jak czysta miedź) muszą być dobrze wyściełane, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni części.

(3) Podczas demontażu należy zastosować odpowiednią siłę, zwracając szczególną uwagę na ochronę głównych podzespołów przed uszkodzeniem. W przypadku obu części, jeśli zachodzi konieczność uszkodzenia jednej z nich, należy zachować części o wyższej wartości, trudnościach produkcyjnych lub lepszej jakości.

(4) Części o dużej długości i średnicy, takie jak precyzyjny wał smukły, śruba itp., są czyszczone, smarowane i zawieszane pionowo po usunięciu. Ciężkie części można podeprzeć wieloma punktami podparcia, aby zapobiec ich odkształceniom.

(5) Zdjęte części należy jak najszybciej oczyścić i pokryć olejem antykorozyjnym. W przypadku części precyzyjnych, należy je również owinąć papierem olejowym, aby zapobiec korozji lub kolizjom powierzchni. Pozostałe części należy posortować według części, a następnie umieścić na miejscu po oznaczeniu.

(6) Wyjmij małe i łatwo gubiące się części, takie jak śruby ustalające, nakrętki, podkładki i kołki itp., a następnie zamontuj je na głównych elementach, w miarę możliwości, po oczyszczeniu, aby zapobiec ich zgubieniu. Po wyjęciu części z wału, najlepiej tymczasowo zamontować je z powrotem na wale w pierwotnej kolejności lub umieścić je na sznurku za pomocą stalowego drutu, co znacznie ułatwi montaż w przyszłości.

(7) Wyjąć przewód, miskę olejową i inne kanały smarujące lub chłodzące olej, wodę i gaz, wszystkie rodzaje części hydraulicznych; po wyczyszczeniu należy założyć uszczelnienie importowe i eksportowe, aby uniknąć zanurzenia w nim kurzu i zanieczyszczeń.

(8) Przy demontażu części obrotowej należy w miarę możliwości nie naruszać pierwotnego stanu równowagi.

(9) w przypadku akcesoriów fazowych podatnych na przemieszczanie i nieposiadających urządzeń pozycjonujących lub cech kierunkowych, należy je po demontażu oznaczyć w sposób umożliwiający łatwą identyfikację podczas montażu.

II. Montaż mechaniczny

Proces montażu mechanicznego jest ważnym ogniwem decydującym o jakości naprawy mechanicznej, dlatego musi być:

(1) Zmontowane części muszą spełniać określone wymagania techniczne, a części niespełniające wymagań nie mogą być montowane. Część ta musi przejść rygorystyczną kontrolę przed montażem.

(2) Należy wybrać odpowiednią metodę dopasowania, aby spełnić wymagania dotyczące dokładności dopasowania. Naprawa mechaniczna dużej liczby elementów ma na celu przywrócenie precyzji dopasowania wzajemnego, co można osiągnąć poprzez zastosowanie odpowiednich metod doboru, naprawy, regulacji i innych. Należy uwzględnić wpływ rozszerzalności cieplnej na szczelinę montażową. W przypadku części wykonanych z materiałów o różnych współczynnikach rozszerzalności cieplnej, gdy temperatura otoczenia podczas montażu znacznie różni się od temperatury podczas pracy, należy skompensować spowodowaną tym zmianę szczeliny montażowej.

(3) analizować i sprawdzać dokładność łańcucha wymiarów zespołu oraz spełniać wymagania dotyczące dokładności poprzez dobór i regulację.

(4) Aby poradzić sobie z kolejnością montażu części maszyny, należy stosować zasadę: najpierw wewnątrz, a potem na zewnątrz, najpierw trudno, a potem łatwo, najpierw precyzyjnie, a potem ogólnie.

(5) dobrać odpowiednie metody montażu oraz sprzęt i narzędzia montażowe.

(6) Należy zwrócić uwagę na czyszczenie i smarowanie części. Zmontowane części należy najpierw dokładnie oczyścić, a części ruchome pokryć czystym smarem na odpowiedniej powierzchni ruchomej.

(7) Należy zwrócić uwagę na uszczelnienie zespołu, aby zapobiec „trzem wyciekom”. Aby zastosować określoną strukturę uszczelnienia i materiały uszczelniające, nie należy stosować dowolnych zamienników. Należy zwrócić uwagę na jakość i czystość powierzchni uszczelniającej. Należy zwrócić uwagę na metodę montażu uszczelnień i ich szczelność. W przypadku uszczelnień statycznych można zastosować odpowiednie uszczelnienie.

(8) należy zwrócić uwagę na wymagania montażowe urządzenia blokującego i przestrzegać przepisów bezpieczeństwa.

III. Kwestie wymagające uwagi podczas demontażu i montażu uszczelnienia mechanicznego

Uszczelnienie mechaniczne jest jednym z najskuteczniejszych sposobów na zmianę uszczelnienia korpusu mechanicznego. Jego własna dokładność obróbki jest stosunkowo wysoka, zwłaszcza dynamicznego, statycznego pierścienia. Jeśli metoda demontażu jest nieodpowiednia lub użyta niewłaściwie, zespół uszczelnienia mechanicznego nie tylko nie osiągnie celu uszczelnienia, ale także uszkodzi zmontowane elementy uszczelniające.

1. Środki ostrożności podczas demontażu

1) Przy demontażu uszczelnienia mechanicznego surowo zabrania się używania młotka i płaskiej łopaty, aby uniknąć uszkodzenia elementu uszczelniającego.

2) jeśli na obu końcach pompy znajdują się uszczelnienia mechaniczne, należy zachować ostrożność podczas demontażu, aby nie dopuścić do zgubienia jednego z nich.

3) W przypadku uszczelnienia mechanicznego, które zostało naprawione, jeśli powierzchnia uszczelniająca porusza się po poluzowaniu dławnicy, należy wymienić części pierścienia wirnika i stojana i nie używać ich ponownie po dokręceniu. Ponieważ po poluzowaniu zmieni się pierwotny tor ruchu pary ciernej, uszczelnienie powierzchni styku łatwo ulegnie zniszczeniu.

4) jeżeli element uszczelniający jest zanieczyszczony brudem lub kondensatem, przed demontażem uszczelnienia mechanicznego należy usunąć kondensat.

2. Środki ostrożności podczas instalacji

1) Przed montażem należy dokładnie sprawdzić, czy liczba uszczelnień montażowych jest wystarczająca i czy elementy nie są uszkodzone, a zwłaszcza czy nie występują wady, takie jak kolizje, pęknięcia i odkształcenia pierścieni dynamicznych i statycznych. W przypadku jakichkolwiek problemów należy je naprawić lub wymienić na nowe części zamienne.

2) sprawdzić czy kąt fazowania tulei lub dławika jest odpowiedni, jeśli nie spełnia wymagań należy go przyciąć.

3) Wszystkie elementy uszczelnienia mechanicznego i ich powierzchnie styku należy oczyścić acetonem lub alkoholem bezwodnym przed montażem. Utrzymywać czystość podczas montażu, zwłaszcza pierścienie ruchome i nieruchome oraz pomocnicze elementy uszczelniające, bez zanieczyszczeń i kurzu. Powierzchnię pierścieni ruchomych i nieruchomych pokryć czystą warstwą oleju lub oleju turbinowego.

4) Po ustawieniu sprzęgła należy dokręcić górną uszczelkę. Śruby należy dokręcać równomiernie, aby zapobiec ugięciu sekcji uszczelki. Sprawdź każdy punkt za pomocą szczelinomierza lub narzędzia specjalnego. Błąd nie powinien przekraczać 0,05 mm.

5) sprawdź luz (i ​​koncentryczność) pomiędzy dławikiem a zewnętrzną średnicą wału lub tulei wału i upewnij się, że jest to jednorodne, a także sprawdź tolerancję każdego punktu za pomocą korka nie większą niż 0,10 mm.

6) Siłę ściśnięcia sprężyny należy dobrać zgodnie z przepisami. Nie może być ona ani zbyt duża, ani zbyt mała. Błąd wynosi ± 2,00 mm. Zbyt mała wartość spowoduje niewystarczające ciśnienie właściwe i nie będzie mogła pełnić funkcji uszczelniającej, po tym jak sprężyna zamontowana w gnieździe sprężyny będzie się swobodnie poruszać. W przypadku stosowania pojedynczej sprężyny należy zwrócić uwagę na kierunek obrotu sprężyny. Kierunek obrotu sprężyny powinien być przeciwny do kierunku obrotu wału.

7) Pierścień ruchomy powinien zachować elastyczność po montażu. Musi on automatycznie powracać do pierwotnego kształtu po dociśnięciu go do sprężyny.

8) Najpierw umieść pierścień uszczelniający pierścienia statycznego z tyłu pierścienia statycznego, a następnie włóż go do pokrywy uszczelniającej. Zwróć uwagę na zabezpieczenie sekcji pierścienia statycznego, aby upewnić się, że pion sekcji pierścienia statycznego i linia środkowa pokrywy końcowej oraz tylna część rowka zabezpieczającego pierścień statyczny są wyrównane z kołkiem zabezpieczającym przed przesunięciem, ale nie dopuść do ich zetknięcia.

9) Podczas montażu nigdy nie wolno bezpośrednio uderzać w element uszczelniający narzędziami. W razie konieczności uderzenia, należy użyć specjalnych narzędzi, aby w razie uszkodzenia elementu uszczelniającego wybić go.